3月31日，广西万通国际物流有限公司与广西正邦物流有限公司签署协议，投资5000万元共同致力于把中国-东盟自由贸易区凭祥物流园打造成中国的物流技术研发与实训基地，借此推动广西乃至全国物流技术的研发与应用，带动区域经济的整体发展。    

    位于崇左市的“中国--东盟自由贸易区凭祥物流园”， 座落在崇左市凭祥边境经济合作区南宁－友谊关高速公路旁，距中越边境的重要关口友谊关8公里，是中国--东盟自由贸易区内边境口岸上最大的物流园区。自2006年12月开园启用以来，物流园每天都有近300辆货车入园办理通关手续。物流园实现了验关业务联合办公的“大通关”服务，进出口货物可一次报审、一次查验、一次放行。运距短、通关快、成本低，吸引了更多货物经友谊关进出口。到2010年，所有项目建成后，中国-东盟自由贸易区凭祥物流园将成为中国第三大陆路口岸，年货物吞吐量达到600万吨，成为广西第一大陆地集装箱堆场。

    广西与越南广宁、谅山、高平等省相邻，有东兴、友谊关、水口、龙邦等4个国家一类公路口岸、七个二类口岸和25个边境贸易互市点。广西从1999年开始，就与越南开展道路运输交流与合作，目前广西在东兴、友谊关、水口口岸与越南开展了国际道路运输业务。 到2007年底，广西与越南广宁、谅山、高平三省签署了运输协议，目前已开通的客货运输线路有10条，其中客运7条，货运3条。为了保障国际运输的顺利开展，广西还与越南广宁、谅山、高平三省建立了交通合作磋商机制，每年定期举行运输例会，协调国际道路运输中出现的问题。

    南宁－友谊关高速公路开通后，汽车从广西壮族自治区首府南宁到友谊关的行车时间仅两个多小时，从南宁至越南首都河内仅需5小时，中越跨国运输更为方便快捷，为实现中国与东盟国家的跨境运输便利化创造了必要条件，同时有效降低了物流成本。2006年10月，广西第一个电子口岸--友谊关电子口岸开通运行，广西在中国率先建成中越边境公路出入境车辆联检核放系统，实现海关、检验检疫、边防等相关联检部门的数据共享、联网申报、联网核查、联网作业。凭祥口岸在提高通关效率、减少重复作业、降低企业成本等方面的优势日益凸现。

    2007年9月，日本住友商事株式会社在凭祥开通中越陆路集装箱运输定期专线，主要为佳能越南工厂到佳能(中国)有限公司广州配送中心的打印机产品运输服务。此前日本企业在中国与越南北部间的运输主要以海运为主，从中国华南地区到越南河内约需1周时间，到泰国曼谷需要2周。而开通中越陆路集装箱运输定期专线后，从陆路走，广州至越南河内比海路缩短5天时间；广州至泰国曼谷也缩短7天时间。    

    广西正逐渐成为中国与东盟经济贸易往来的重要物流中转地、集散地。2007年，广西全年边贸进出口值达15亿美元，与上年相比增长了43.2%，其中进口8.8亿美元，增长32.4%，占同期广西总进口的21.5%，出口6.2亿美元，增长61.7%，创历史新高。凭祥与东兴两口岸边贸额合计10.8亿美元，占广西边贸总额的71.7%。东兴、凭祥分别为广西边贸最大的进出口口岸。