１６日上午，记者驱车从玉林市至南宁市一路上看到，大部分加油站门前、高速路旁都停着很多大货车、农用车等，一般都有十几辆车，最长的达到二十辆左右。    

    在兴业县客运站斜对面的一个中石化加油站，有十多辆货车排队等待加柴油。一名从广州运摩托车到广西的司机告诉记者，他在这里已经等了近４个小时了，一直没有柴油可加。一名工作人员表示，这几天柴油比较紧张，估计要到下午才有柴油，还要根据车辆数量情况进行限额。

    而在离玉林市区不远的玉兴加油站，加油区却空空荡荡，只有几辆小汽车和摩托车在加汽油。“别进来了，这里没有柴油”，一名工作人员向一辆正准备进站加油的大货车喊道。他告诉记者，加油站“已经有三四天没有柴油了”。    

    在柳南高速公路南宁段的三岸服务区，南宁向、柳州向的两个加油站门前都排着近二十辆货车。在往南宁方向的加油站的出口，从湖南前往昆明的货车司机姚师傅告诉记者，一路上过来基本所有的加油站都要限额加柴油。“大部分限额１００元，有的限额２００元，少的还有５０元的”，姚师傅说，“１００元太少了，至少要２００元的油才够跑到下一个服务区。”    

    同行的另一位司机告诉记者，在全州一个加油站，加油员竟提出要５０元的“小费”，才能加５００块钱的柴油，否则只能加５０元的柴油。    

    三岸服务区的工作人员告诉记者，现在柴油紧缺现象比较普遍，广东、湖南等地柴油供应吃紧，使得广西这边加油的车辆增多，导致排队加油现象严重。中石化广西分公司石油销售额约占广西市场份额的70％，公司办公室有关负责人表示，目前公司正在对柴油紧缺及其对策等问题进行研究。（完）