一个本来是想要使广大旅客得到实惠与方便的好规定，却似乎在不经意间留下了那么多的破绽和回旋余地，而有关的解释也是前后矛盾，是工作不够细致？是文字不够严谨？抑或是为自己留下的余地？规定出台至今也不过十几天的时间，却需要千般的解释，万般的分析。

　　就春运票价的问题，作为一个普通老百姓，本来就没有太多的了解，许多专业的说法或术语对于我们而言都如天书般难以理解，但在各种让人晕晕乎乎的说法将我们搞得无所适从的时候，我们依然可以清楚地知道这些说法是否真的在为我们着想：明码标价的价格牌可以告诉我们一切。

　　就春运票价而言，我们就已经糊涂了，什么政府指导价，什么基础价格，什么浮动幅度，什么加成……等等，一张回家的车票而已，却弄得人晕头转向。

　　早在1月10日，铁道部就宣布2007年铁路春运各类旅客列车票价一律不上浮，以后春运也将不再实行票价上浮制度。1月17日，国家发改委、交通部又联合发出《关于2007年春运期间旅客运输票价不再上浮的通知》，要求“地方管理的道路旅客运输票价应严格执行省级价格、交通主管部门规定的运价，春运期间不再加成”。老百姓着实高兴了两天，以为盼望了那么多年的事情终于得以实现，今年再也不用为高涨的票价而着急了。可是这样的喜悦立即就被涨价的现实打破，许多地方采用“技术手段”来“暗涨”客运票价，且美其名曰“恢复基准价”，使得价格实际上涨了不少。为此在1月29日，发改委经济运行局某副局长表示，国家有关部门规定的公路客运基础价，原先是可以上浮或者下调，现在是不再上浮。目前一些客运企业的做法是把原先的下调恢复到基础价，并明确地指出“这种做法不符合规定”。

　　不知道下面的理解是否准确：假设某车次的基础票价为每张100元，按照国家规定，各地方可以根据实际在某一个幅度内进行上浮或者下调，假设这个幅度是20%，也就是说，人少的时候，各地方可以将票价降低到每张80元；而人流量大的时候，可以将票价上浮动到120元。而根据发改委1月17日的规定要求和29日的解释，在春运中最高只能执行所谓的基础价格———100元，“不再上浮”。

　　就在人们为发改委的解释而略感欣慰时，风云又变了：据中国青年报1月31日报道，针对近期媒体关注的一些地区春运客运价格上涨的情况，国家发改委有关负责人称，春运期间，如果运输企业是在政府规定范围内浮动票价的，不属于春运期间加价行为。

　　依然采用上面的假设，按照这个最新的解释，如果实际票价上涨到120元，也是符合规定的了。